这个现状很可能随着即将发布的《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》而改变。届时，诸如“无责不赔”这类所谓车险霸王条款都将被废除，而“代位求偿”制度则有望向全国推广，。

　　目前，广东还未开展，等中保协在试点工作基础上出台正式规章再落实，但广东业内认为这一进程会加快。保监会亦曾表示，将指导和推动行业配套建立车险投保、理赔告知制度，代位求偿机制，理赔争议处理和公司间结算机制等制度。

　　代位求偿试点铺开

　　车子被撞坏，自己不承担事故责任，保险公司不赔，找肇事方赔偿，但对方一直拖着不赔，怎么办？在得不到对方赔偿的情况下，少数保险公司会派人与车主一道找对方索赔，多数保险公司以无责免赔为由拒绝做任何事情。对于车主来说，即便保险公司陪同索赔，这样来回奔波，也耗费大量时间和精力。这一“无责免赔”的霸王条款将在保监会即将发布的《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》中做出修改。而相应配套的，业内正试图敦促保险公司行使“代位求偿权”，通过简化流程为事故双方理赔提供方便。“代位求偿”在国外的保险公司应用广泛，它把原来需要两个车主解决的问题，交由两家保险公司自行解决。不仅给车主省了不少事，还能间接起到缓解道路交通压力的作用。

　　事实上，早在2003年，商业车险条款变动之后，代位求偿便被引入车险赔付中。但因车险的赔付率较高，同时，代位求偿将使保险公司赔款金额上升，并将导致其坏账和追讨成本增加，所以“配合”的保险公司较少。

　　但保监会为解决车险理赔难问题，正加快代位求偿制度的建设。在上月底公布的《机动车辆保险理赔管理指引》中就明确规定，保险公司要加强代位求偿案件的管理，保险公司应积极协助被保险人向责任对方进行索赔；当被保险人选择直接向投保保险公司索赔，并将向责任对方请求赔偿的权利转让给保险公司时，保险公司应该认真履行赔付义务。中国保险行业协会亦选定了北京、厦门、辽宁及重庆地区作为代位求偿权试点的首批地区，并在去年公布了《机动车辆损失险代位求偿索赔指引(征求意见稿)》，试图建立平台和系统来落实这项工作。北京去年8月试点以来，根据北京保监局的披露，目前北京地区开展车险业务的31家保险公司基本都开展了“代位求偿”业务。截至2011年末，北京地区行业已受理代位求偿理赔申请75件，涉及预估赔偿金额约168万元。