油价"破八"，中车也开打"节油牌"。近日，第八代索纳塔油耗挑战赛开幕，北京现代更是抛出了"油我掌控 极限挑战"的口号，大胆向油耗下限发起挑战。

当前市面上20万元级别的中车当中，第八代索纳塔和第七代凯美瑞旗帜鲜明的打出了百公里综合工况油耗8L的卖点。而随着双VVT-i、双CVVT、六速手自一体等技术运用，中车动力和燃油经济性加速突破。

在业内看来，"8L"像一道"分水岭"，将中轿车的动力技术和相对落后的动力技术进行了严格区分。随着油价上涨，这些在动力和油耗方面有着巨大优势的中轿车，将展现出强大的竞争力，并获得更加可喜的销量，从而成为行业的标杆车型，并刷新B级车领域的节油标准。

8L成为节油"分水岭"

步入三月下旬，全国油价全面进入"8元时代"，创历史新高。在油价疯涨的狂潮中，中国车市也不断涌现出一些低油耗的明星。其中，在中车市场，第八代索纳塔希望能够大打节油牌，进一步凸显其卖点。近日，北京现代主办的"油我掌控 极限挑战"第八代索纳塔油耗挑战赛中，创下百公里油耗仅4.48L的佳绩。同时，北京现代也希望以此率先掀起中车节油风潮。

据介绍，第八代索纳塔和第七代凯美瑞已经旗帜鲜明地打出了百公里综合工况油耗8L的卖点。全新换代凯美瑞在它主推的2.5L车型上，全新配备的"5AR- FE双VVT-i发动机＋6速手自一体变速器"，是其油耗降低的直接原因。相比老的技术，其发动机采用的"双VVT-i可变气门正时系统"，可实现进气门和排气门的双向调节，配合上"ACIS智能谐波增压进气系统"等多项技术，使得新凯美瑞2.5L发动机的输出功率达到135kw，较上一代车型2.4L发动机功率提升10％，油耗却降低了24％，百公里综合油耗7.8L，向下突破8L。另一款同样可实现进气门、排气门双向调节的发动机，来自于今年市场表现无比夺目的第八代索纳塔。该车型采用了"θ-Ⅱ双CVVT发动机"，不仅拥有"双CVVT可变气门正时系统"、"VIS可变进气歧管"以及"DOHC双顶置凸轮轴"等诸多先进科技，还全系配备6速手自一体变速箱。第八代索纳塔2.4L输出功率达132kw，百公里综合油耗为7.9L；2.0L输出功率达121kw，百公里综合油耗为7.7L。第八代索纳塔全系搭载的6速手自一体变速箱不仅带来了更顺畅、平稳的动力输出，还为发动机起到了节油作用，使2.0L车型综合油耗领跑同级别对手。动力技术的同步更新，使第八代索纳塔2.0L、2.4L全系列车型的油耗都达到了"8L"以下。

提出"新主流"品牌标准

事实上，上市一年以来，第八代索纳塔跻身中车主流行列，月销量保持一万辆以上。在成功登上中车高峰之后，跨入全新境界的北京现代，新近提出了"新主流"汽车品牌标准，即有中车市场月销万辆的销量基础，销量占据中国汽车市场前五名，市场占有率占据中国汽车市场前十名，并以此为目标推进了企业、产品、行业、市场等多方面的革新。

毫无疑问，上市一年，第八代索纳塔在中车市的表现，提升了北京现代品牌在中车市场的形象，为北京现代步入全新阶段，欲成就"新主流"的汽车品牌地位，发挥关键作用。